Sport automobile au 20e siècle : voitures, pilotes, épreuves

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Mise en avant
Philippe Étancelin 1896-1981
Philippe Étancelin, en casquette et veston clair, au volant de sa voiture de course
Photo : Archives famille Étancelin

Annoncée dans la lettre du 24 août, la saga de la fin d’année a désormais un nom : Philippe Étancelin, pilote né à Rouen le 29 décembre 1896. Le 21 septembre 1930, à Pau, il a gagné le Grand Prix de l’ACF sur sa propre Bugatti, devant les voitures d’usine. Quatre ans plus tard, il a remporté les 24 Heures du Mans avec Luigi Chinetti, sur Alfa Romeo 8C 2300. De 1926 à 1954, il a disputé 170 épreuves en vingt-trois saisons et en a remporté 26. Seul pilote au départ du premier Grand Prix de Monaco, le 14 avril 1929, et du premier Grand Prix de championnat du monde, à Silverstone le 13 mai 1950, il a encore marqué des points à 53 ans, à Monza le 3 septembre 1950.

Fil rouge

La série est construite avec son petit-fils, à partir d’archives familiales inédites.
Ses articles paraîtront au fil des prochaines semaines et réuniront :

  • des articles sur le pilote, dont sa chronologie complète ;
  • les personnalités qui ont compté dans sa carrière, de son épouse Suzanne au journaliste Charles Faroux ;
  • les courses et les circuits de son époque, du Grand Prix de l’ACF 1930 aux 24 Heures du Mans 1934 et au circuit de Rouen-les-Essarts.

Un premier portrait de cet entourage est déjà en ligne : Antonio Franco Lago, propriétaire de Talbot à partir de 1936, dont Philippe Étancelin a piloté les voitures avant et après la guerre. Chaque nouveau volet rejoint cette sélection dès sa mise en ligne.

3 articles à lire sur cette thématique

Antonio Franco Lago (1893-1960)
Pilotes et personnalités

Antonio Franco Lago (1893-1960)

Anthony Lago, né Antonio Franco Lago à Venise en 1893, a dirigé Automobiles Talbot, à Suresnes, de 1933 à 1958. Ses voitures ont gagné le Grand Prix de l’ACF 1937 et les 24 Heures du Mans 1950.

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Bugatti Type 35
Voitures iconiques

Bugatti Type 35

La Bugatti Type 35 est une voiture de Grand Prix vendue au catalogue à ses propres concurrents : Molsheim en a construit 340 de 1924 à 1930, toutes versions et Type 39 compris. Le Grand Prix de l’ACF 1930 a été gagné par un client, sur sa propre voiture.

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Bugatti en compétition (1909-1996)
Marques du sport automobile

Bugatti en compétition (1909-1996)

De 1924 à 1930, Bugatti a vendu 340 voitures de course à qui pouvait les payer, et ses clients ont gagné partout. Sa dernière victoire dans une grande épreuve est venue au Grand Prix de Belgique 1934, à Spa, devant sept voitures au départ.

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