Fiche – Matra MS80
La Matra MS80 est la monoplace de Formule 1 construite par Matra Sports en France en 1969. Propulsée par le Ford Cosworth DFV V8 de 2 993 cm³ (430 ch estimés), elle est engagée par l’équipe privée Matra International de Ken Tyrrell. Jackie Stewart remporte cinq Grands Prix à son volant et décroche le titre de champion du monde des pilotes, tandis que Matra enlève le championnat des constructeurs avec 17 points d’avance sur Brabham.
Matra MS80
La Matra MS80 est la monoplace à châssis monocoque en aluminium conçue par Bernard Boyer et engagée par l’équipe Matra International de Ken Tyrrell, qui a offert à Jackie Stewart son premier titre de champion du monde des pilotes et à Matra son unique titre mondial des constructeurs de Formule 1, en 1969.
Construite à Vélizy-Villacoublay, propulsée par le Ford Cosworth DFV, elle demeure la dernière monoplace entièrement conçue et bâtie en France à avoir remporté le championnat du monde de Formule 1.
| Constructeur | Matra Sports (France) – engagée par Matra International (Ken Tyrrell) |
| Saison | 1969 |
| Discipline | Formule 1 – Championnat du monde |
| Conception | Bernard Boyer, avec Pierre Fougère et André Legan |
| Motorisation | Ford Cosworth DFV, V8 90°, 2 993 cm³ – alésage 85,7 mm x course 64,8 mm |
| Puissance | 430 ch à environ 9 500 tr/min (estimé, sources secondaires concordantes) |
| Alimentation | Injection Lucas |
| Lubrification | Carter sec |
| Boîte de vitesses | Hewland, 5 rapports (estimé) |
| Masse à vide | environ 540 kg (estimé) |
| Empattement | 2 400 mm |
| Voies av. / ar. | 1 550 mm / 1 550 mm |
| Freins | Disques ventilés Girling – arrière en position intérieure |
| Suspension avant | Doubles triangles, ressorts hélicoïdaux sur amortisseurs |
| Suspension arrière | Biellettes parallèles, bras de poussée, ressorts hélicoïdaux |
| Aérodynamique | Ailerons abaissés liés à la carrosserie (modifiés dès le GP d’Espagne 1969) |
| Concept signature | Réservoirs déplacés derrière le pilote vers les pontoons latéraux, au niveau des hanches, pour optimiser la distribution des masses et réduire les transferts dynamiques |
Cinq victoires au volant de la MS80 en une seule saison : Espagne, Pays-Bas, France, Grande-Bretagne, Italie. Champion du monde des pilotes 1969 avec 63 points retenus, soit 26 points d’avance sur Jacky Ickx. En 2006, Stewart déclarait que la MS80 était la monoplace la mieux équilibrée qu’il avait jamais pilotée, ce jugement restant sa référence personnelle après trois titres mondiaux.
Source : Wikipedia FR, Championnat 1969 ; Motor Sport magazine, 2006.Équipier de Stewart au sein de Matra International, Beltoise atteint les podiums à deux reprises avec la MS80 : 2e aux Pays-Bas et 3e en Grande-Bretagne. Il termine 5e du championnat pilotes avec 21 points. La régularité de Beltoise, associée aux cinq victoires de Stewart, assure à Matra International 17 points d’avance sur Brabham au classement constructeurs.
Source : Wikipedia FR, Matra MS80 et Championnat 1969.En 1969, deux écuries Matra distinctes coexistent en Formule 1. La MS80, équipée du V8 Ford Cosworth, court sous les couleurs de Matra International, l’équipe privée de Ken Tyrrell. L’équipe usine de Matra Sports aligne simultanément la MS11, propulsée par le V12 Matra, sans remporter le moindre Grand Prix. Les deux titres mondiaux de 1969 reviennent à la MS80 seule. La MS84, prototype à transmission intégrale développé la même saison, ne participe à aucun Grand Prix comptant pour le championnat.
La MS80 clôt la lignée des monocoques Matra à réservoirs structuraux, inaugurée deux ans plus tôt. Déplacer les réservoirs depuis l’arrière vers les flancs de la voiture relevait d’un calcul mécanique précis : stabiliser le comportement au fil de la consommation de carburant, là où ses concurrentes voyaient leur équilibre dériver en course. Le règlement FIA de 1970, en imposant les réservoirs souples incompatibles avec ce type de structure, condamne l’architecture. Matra ne construira plus jamais de châssis de Formule 1. Ce titre de 1969 reste, à ce jour, le seul décroché par une monoplace entièrement conçue et bâtie hors du Royaume-Uni depuis 1961, avec Ferrari.
- PRIMAIRE Espace automobiles Matra, museematra.com – « Matra MS80 1969-2019 » (témoignages d’époque, historique constructeur) – museematra.com
- SEC. Wikipedia FR – « Matra MS80 » – fr.wikipedia.org/wiki/Matra_MS80
- SEC. Wikipedia FR – « Championnat du monde de Formule 1 1969 » – fr.wikipedia.org
- SEC. StatsF1.com – Matra – statsf1.com
- SEC. collectorscarworld.com – spécifications techniques MS80 (2022) – collectorscarworld.com
- LACUNE Puissance exacte (ch et régime) : divergence mineure entre sources secondaires (420 ch selon Wikipedia EN, 430 ch selon Wikipedia FR et autres). Aucune fiche technique primaire constructeur ou FIA localisée. Archive compétente : Fonds Matra (Espace automobiles Matra, Romorantin), FFSA.
- LACUNE Modèle exact de la boîte de vitesses Hewland (DG300, FG400 ou autre) : non certifié par source primaire. Archive compétente : Hewland Engineering, Fonds Matra.
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