Ferrari 156 Sharknose (1961)
La Ferrari 156 Sharknose est la monoplace de Formule 1 conçue par la Scuderia Ferrari pour la saison 1961, propulsée par un V6 à 120° de 1 476 cm³. Son museau fendu en double prise d’air lui a valu le surnom de « nez de requin » (Sharknose). Elle a remporté cinq des huit Grands Prix de la saison, offrant à Phil Hill le titre de champion du monde et à Ferrari son premier titre constructeur.
Voiture – Ferrari 156 Sharknose
Formule 1 – 1961
Lecture : 5 minutes
EN UNE PHRASE
La Ferrari 156 est la monoplace à moteur central V6 atmosphérique de 1,5 litre conçue par Carlo Chiti pour la Scuderia Ferrari, qui a remporté cinq des huit Grands Prix disputés lors de sa première saison complète en 1961, offrant à Phil Hill le titre de champion du monde des pilotes et à Ferrari son premier titre de champion constructeur de Formule 1.
FICHE TECHNIQUE
| Constructeur | Scuderia Ferrari |
| Saison | 1961 (design Sharknose) |
| Discipline | Formule 1 – Championnat du monde |
| Motorisation | Ferrari Type 178, V6 à 120°, 1 476 cm³, DOHC, 2 soupapes par cylindre, naturellement aspiré, monté central longitudinal |
| Puissance | 190 ch à 9 500 tr/min (estimé – version 120°) |
| Alimentation | 3 carburateurs Weber 42 DCN triple corps (version 120°) |
| Boîte de vitesses | Ferrari Type 543/C – 5 rapports manuelle |
| Châssis | Treillis tubulaire en acier |
| Masse à vide | 460 kg (estimé) |
| Empattement | 2 300 mm |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Concept signature | Moteur V6 à 120° abaissant le centre de gravité – double prise d’air fendue en museau (nez de requin) |
| Concepteurs | Carlo Chiti (chef designer), Vittorio Jano (directeur technique) |
Sources : Ferrari.com (ferrari.com/en-EN/formula1/156-f1), Wikipedia EN Ferrari 156 F1, F1technical.net
PILOTES ET RESULTATS CLES
Wolfgang von Trips 1961
2 victoires avec la 156 : GP des Pays-Bas (Zandvoort) et GP de Grande-Bretagne (Aintree). Leader du championnat à quatre points d’avance sur Hill avant le GP d’Italie. Von Trips décède lors du deuxième tour du GP de Monza, le 10 septembre 1961, dans un accrochage avec Jim Clark – l’accident fait également des victimes dans les tribunes (13 à 15 spectateurs selon les sources).
Source : Ergast Database / Wikipedia EN 1961 Italian Grand Prix
Phil Hill 1961
Champion du monde des pilotes 1961, premier Américain titré en Formule 1. Deux victoires confirmées avec la 156 : GP de Belgique (Spa) et GP d’Italie (Monza). Hill remporte la course de Monza en ignorant, au moment du drapeau à damier, la mort de son coéquipier von Trips survenue en début d’épreuve. Note : Ferrari.com lui attribue trois victoires avec la 156, chiffre non confirmé par la base Ergast.
Source : Ergast Database / StatsF1.com
Richie Ginther 1961
Meilleur résultat avec la 156 : 2e au GP de Monaco, 3e aux GP de Belgique et de Grande-Bretagne. Pas de victoire, mais une régularité qui contribue au titre constructeur. Ginther sera l’un des acteurs du quadruplé Ferrari à Spa (Belgique), épreuve lors de laquelle la 156 occupe les quatre premières places au classement.
Source : Ergast Database
A NE PAS CONFONDRE
La Ferrari 156 de 1961 et la Ferrari 156/85 de 1985 partagent la même dénomination, rien d’autre. La 156/85 est une monoplace à moteur V6 turbo d’environ 750 ch (estimé), châssis monocoque en kevlar-carbone, conçue par Harvey Postlethwaite et Jean-Claude Migeot. Aucun lien technique ni de filiation avec la 156 Sharknose.
POURQUOI CA COMPTE
En 1960, Cooper, Lotus et BRM contestaient le règlement 1,5 litre auprès de la FIA. Ferrari le préparait. Le V6 à 120° de Carlo Chiti n’est pas le produit d’une urgence hivernale : c’est une architecture développée depuis 1959 sur la base du moteur Dino de Formule 2. La 156 a posé une question incommode au paddock – que se passe-t-il quand une écurie arrive avec la bonne voiture dès le premier Grand Prix ? La réponse a duré sept mois. Puis Enzo Ferrari a ordonné la destruction de tous les exemplaires. Un seul, probablement une réplique, a survécu à Maranello.
SOURCES
- PRIMAIRE Ferrari S.p.A. – « Ferrari 156 F1 » : https://www.ferrari.com/en-EN/formula1/156-f1
- PRIMAIRE Ergast Developer Database (palmarès 1961 F1) : http://ergast.com/mrd/
- PRIMAIRE StatsF1.com – Phil Hill : https://www.statsf1.com/fr/phil-hill.aspx
- SEC. Wikipedia EN – « Ferrari 156 F1 » : https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_156_F1
- SEC. F1technical.net – « Ferrari Dino 156 » : https://www.f1technical.net/f1db/cars/148/ferrari-dino-156
- SEC. Revs Institute / Automedia – « Ferrari 156 Dino F1 » : https://automedia.revsinstitute.org/ferrari-156-dino-f1
- LACUNE Puissance exacte du moteur 65° (version de début de saison) : aucune source primaire disponible. Archive compétente : Ferrari Historical Archive, Maranello.
- LACUNE Nombre exact de victoires de Phil Hill avec la 156 : Ferrari.com indique 3, la base Ergast en confirme 2 (BEL et ITA). Divergence non résolue par source primaire constructeur ou FIA.
En lien avec la fiche :
- 1898 -1988 : la biographie de Enzo Ferrari
- 1929-2026 : l’écurie qui refusa de disparaître, la Scuderia Ferrari
- 1927 – 2008 : la chronologie de Phill Hill
- 1934 – 1937 : la fiche explicative de la Formule 750kg 1934-1937
Sportauto-Heritage.fr – Les chroniques du Sport Automobile au XXe Siècle
