BRDC Classic 2026 : Silverstone lance les plateaux GP Icons et Endurance Icons
Le meeting historique estival de Silverstone se dispute du vendredi 24 au dimanche 26 juillet 2026 sous une appellation nouvelle, le BRDC Classic 2026. Organisé depuis 1990 et connu jusqu’ici sous le nom de Silverstone Festival, il revient au British Racing Drivers’ Club et à sa date de juillet d’origine. Deux plateaux y débutent : GP Icons, pour les Formule 1 de 1966 à 1985, et Endurance Icons, pour les prototypes et les GT d’endurance.
| Plateau | Éligibilité | Sessions 2026 |
|---|---|---|
| GP Icons | Formule 1 de 1966 à 1985, moteurs 3 litres, turbos exclus | Qualification vendredi 24 juillet, 14 h 15. Courses samedi 25 et dimanche 26 |
| Endurance Icons | GT, sport-prototypes et prototypes des années 1990 et 2000 | Qualification vendredi 24 juillet, 16 h 55. Courses samedi 25 à 18 h 20 et dimanche 26 à 11 h 35 |
Le fait
Le BRDC Classic occupe le tracé Grand Prix de Silverstone pendant trois jours, du 24 au 26 juillet. Le circuit présente l’épreuve comme organisée en partenariat avec le British Racing Drivers’ Club. Le contenu sportif vient de Motor Racing Legends et du Historic Sports Car Club. Douze grilles distinctes figurent au programme officiel, du plateau Pre-War Sports Cars aux GT3 Legends, en passant par le Royal Automobile Club Woodcote Trophy, le Stirling Moss Trophy et le Derek Bell Trophy.
Au cœur de l’événement, GP Icons fait revivre les décennies les plus emblématiques de la Formule 1. Des pionniers des années 1960 aux légendes inégalées des années 1980, ces voitures de course illustrent l’évolution de la catégorie de monoplaces la plus prestigieuse au monde – en piste, là où est leur place.
Deux d’entre elles n’ont jamais couru. GP Icons, présenté par Goodyear, accueille les monoplaces de Formule 1 construites entre 1966 et 1985, à moteur 3 litres. Motor Racing Legends en exclut les turbos de 1,5 litre. L’organisateur décrit un périmètre allant des premières 3 litres de la fin des années 1960 aux voitures à fond plat du milieu des années 1980, en passant par l’effet de sol, et cite le Ford Cosworth DFV comme moteur emblématique de la période. Rachel Bailey, directrice des opérations de Motor Racing Legends, indique dans le communiqué du 21 novembre 2025 travailler sur ces Formule 1 depuis plus de vingt ans. Le calendrier complet de la série est annoncé pour 2027.
L’esprit des courses d’endurance façon Le Mans s’invite à Silverstone avec « Endurance Icons ». Mettant en vedette des prototypes légendaires issus des plus grandes épreuves d’endurance au monde, ce plateau célèbre la ténacité, l’innovation et la quête de gloire dans les courses de longue distance.
Endurance Icons rassemble des GT, des sport-prototypes et des prototypes issus des grandes épreuves d’endurance et du championnat FIA GT. Les bornes chronologiques varient selon les documents de l’organisateur : la page de présentation de la série retient 1994-2015, le communiqué du 26 novembre 2025 retient 1995-2012. Les hybrides sont écartées, les voitures plus récentes examinées au cas par cas. Quatre marques sont citées par Motor Racing Legends : Bentley, Ferrari, Porsche et Zytek. Les engagées seront réparties en classes distinctes, calquées sur la hiérarchie d’origine.
Le BRDC Classic présente un plateau distingué de championnats et de trophées historiques, tous profondément ancrés dans le sport automobile britannique. De la Formule Junior aux voitures de sport de l’après-guerre, en passant par des plateaux inspirés par Stirling Moss et Derek Bell, le programme couvre des décennies d’excellence en compétition.
Le format annoncé pour Endurance Icons est de 25 minutes de qualification, puis de deux courses de 30 minutes. La grille horaire publiée par le circuit place la qualification le vendredi 24 juillet à 16 h 55, la première course le samedi 25 à 18 h 20, la seconde le dimanche 26 à 11 h 35. GP Icons qualifie le vendredi à 14 h 15 et court le samedi puis le dimanche.
Le plateau HSCC Roadsports réunit un ensemble varié et dynamique de voitures de course dérivées de modèles de série, couvrant plusieurs décennies de l’histoire automobile d’après-guerre. Des voitures de course légères et agiles aux puissantes GT, cette catégorie met à l’honneur l’accessibilité et la diversité de la compétition automobile amateur.
Silverstone annonce douze heures de course sur trois jours et plus de deux heures de Formule 1. Le circuit programme aussi une vacation Iconic Auctioneers portant sur plus de 150 voitures de compétition et de collection. Les billets débutent à 20 livres et l’entrée est gratuite pour les moins de seize ans. Historic Motor Racing News évoquait en mai jusqu’à 2 000 véhicules de clubs et plus de cinquante marques dans les zones d’exposition. Aucune liste d’engagés n’était publiée pour GP Icons ni pour Endurance Icons à trois jours de l’ouverture.
GT3 Legends réunit certaines des voitures GT les plus emblématiques de l’ère moderne. Attendez-vous à des performances époustouflantes, des designs saisissants et des courses acharnées au volant de machines qui ont marqué l’histoire de l’endurance à travers le monde.
Le contexte
Le meeting historique estival de Silverstone existe depuis 1990. Il a été lancé en juillet de cette année-là à l’initiative de Stuart Graham, administrateur du British Racing Drivers’ Club et ancien vainqueur du Tourist Trophy. Son intitulé a changé plusieurs fois depuis. Historic Motor Racing News retient Christie’s BRDC Historic Festival pour l’édition inaugurale, puis Coys Festival, puis Silverstone Classic. Le circuit a retenu Silverstone Festival à partir de 2023. Selon Historic Motor Racing News, l’épreuve est revenue cette année au BRDC et à sa date de juillet d’origine.
Le plateau des voitures de sport d’avant-guerre offre un aperçu rare et évocateur des débuts de la course sur circuit. Réunissant des machines magnifiquement préservées des années 1920 et 1930, cette catégorie reflète une époque marquée par l’ingéniosité mécanique, l’esprit pionnier et l’immense courage des pilotes.
Le lien entre le club et le circuit est ancien. Le BRDC a repris en 1952 le bail que le Royal Automobile Club détenait sur l’ancien aérodrome militaire, puis il a acquis en 1971 la pleine propriété du site auprès du ministère de la Défense. Il donne aujourd’hui son nom à un meeting disputé sur un tracé dont il est propriétaire depuis cinquante-cinq ans.
La période couverte par GP Icons recoupe l’histoire du circuit. Entre 1964 et 1986, le Grand Prix de Grande-Bretagne alternait entre Silverstone et Brands Hatch, les années impaires revenant à Silverstone. Les monoplaces de 1966 à 1985 admises sur le nouveau plateau y ont donc couru une année sur deux, avant que la FISA n’impose un circuit unique par Grand Prix. Silverstone en est devenu l’hôte permanent en 1987.
Les qualifications de GP Icons ouvrent le vendredi 24 juillet à 14 h 15.
Sources
Sources primaires de l’événement
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★ PRIMAIRE
Silverstone Circuit, page « BRDC Classic »
https://www.silverstone.co.uk/events/brdc-classic Apport : nom officiel de l’épreuve, dates du 24 au 26 juillet 2026, partenariat avec le British Racing Drivers’ Club, liste des catégories, volume annoncé de douze heures de course et de plus de deux heures de Formule 1, tarif d’appel de 20 livres, gratuité pour les moins de seize ans, vacation Iconic Auctioneers de plus de 150 voitures. -
★ PRIMAIRE
Silverstone Circuit, grille horaire du BRDC Classic 2026
https://www.silverstone.co.uk/events/brdc-classic/timetable Apport : horaires exacts des sessions GP Icons (qualification le vendredi 24 juillet à 14 h 15) et Endurance Icons (qualification le vendredi à 16 h 55, courses le samedi 25 à 18 h 20 et le dimanche 26 à 11 h 35), décompte des douze grilles distinctes, présence de Historic Formula Junior au programme. -
★ PRIMAIRE
Motor Racing Legends, page événement « BRDC Classic »
https://motorracinglegends.com/2026-events/brdc-classic/ Apport : liste des dix séries Motor Racing Legends engagées, dont le Royal Automobile Club Woodcote Trophy, le Stirling Moss Trophy et les GT3 Legends, et confirmation du caractère inédit des plateaux GP Icons et Endurance Icons. -
★ PRIMAIRE
Motor Racing Legends, communiqué « GP Icons to Join Motor Racing Legends in 2026 », 21 novembre 2025
https://motorracinglegends.com/news/gp-icons-to-join-motor-racing-legends-in-2026/ Apport : éligibilité du plateau GP Icons aux Formule 1 de 1966 à 1985 à moteur 3 litres, exclusion des turbos de 1,5 litre, référence au Ford Cosworth DFV, propos de Rachel Bailey, directrice des opérations, calendrier complet annoncé pour 2027. -
★ PRIMAIRE
Motor Racing Legends, communiqué « Endurance Icons to Join Motor Racing Legends in 2026 », 26 novembre 2025
https://motorracinglegends.com/news/endurance-icons-to-join-motor-racing-legends-in-2026/ Apport : bornes 1995-2012 pour le plateau Endurance Icons, exclusion des hybrides, examen au cas par cas des modèles postérieurs, marques citées (Bentley, Ferrari, Porsche, Zytek), propos de Pierre-Antoine Lecouteur, directeur général. -
★ PRIMAIRE
Motor Racing Legends, page de série « Endurance Icons »
https://motorracinglegends.com/race-series/endurance-icons/ Apport : format sportif de 25 minutes de qualification puis deux courses de 30 minutes, et bornes 1994-2015 divergentes de celles du communiqué du 26 novembre 2025.
Contexte historique du meeting
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SEC.
Historic Motor Racing News, dossier « BRDC Classic », numéro de mai 2026
https://historicmotorracingnews.com/brdc-classic/ Apport : nom de fondation du meeting en juillet 1990 (Christie’s BRDC Historic Festival), succession Coys Festival puis Silverstone Classic, retour de l’épreuve au BRDC à sa date de juillet d’origine après trente-cinq ans, estimation de 2 000 véhicules de clubs et de plus de cinquante marques dans les zones d’exposition. -
SEC.
MG Car Club, « The Classic, Silverstone rebrands to Silverstone Festival for 2023 »
https://www.mgcc.co.uk/the-classic-silverstone-rebrands-to-silverstone-festival-for-2023/ Apport : datation du passage de l’appellation The Classic à Silverstone Festival pour l’édition 2023. -
SEC.
Sportauto-Heritage.fr, « Circuit de Silverstone : naissance d’un temple de la vitesse (1948-) »
https://sportauto-heritage.fr/circuits-emblematiques/circuit-de-silverstone-naissance-dun-temple-de-la-vitesse-1948/ Apport : reprise du bail par le British Racing Drivers’ Club en 1952, acquisition de la pleine propriété du site en 1971, alternance du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Silverstone et Brands Hatch de 1964 à 1986, statut d’hôte permanent à partir de 1987.
Sportauto-Heritage.fr – Les chroniques du Sport Automobile au XXe Siècle
