Ferrari 330 P4
La Ferrari 330 P4 est un prototype d’endurance V12 à 60° de 3 967 cm³ développé par la Scuderia Ferrari en 1967 sous la direction de Mauro Forghieri. Dotée d’une culasse à trois soupapes par cylindre et d’une injection Lucas, elle délivre environ 450 ch à 8 000 tr/min. Elle remporte le titre constructeur au Championnat du monde des marques 1967 après un triplé à Daytona et une victoire à la 1000 km de Monza.
Voiture – Ferrari 330 P4
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Endurance – 1967
Lecture : 5 minutes
EN UNE PHRASE
La Ferrari 330 P4 est le prototype V12 à injection conçu par Mauro Forghieri et Franco Rocchi en 1967 : engagée sur seulement trois châssis d’usine, elle décroche un triplé à Daytona et un titre constructeur mondial, offrant à Maranello sa revanche sur Ford après les défaites de 1966.
FICHE TECHNIQUE
| Constructeur | Scuderia Ferrari |
| Saison | 1967 |
| Discipline | Endurance – Championnat du monde des marques |
| Motorisation | Ferrari Tipo 237 V12 à 60°, 3 967 cm³ – 3 soupapes par cylindre (2 admission, 1 échappement), injection Lucas |
| Puissance | 450 ch à 8 000 tr/min (estimé) |
| Boîte de vitesses | Ferrari 5 rapports maison (rapports resserrés, remplace le ZF défaillant de la P3) |
| Empattement | 2 400 mm (estimé) |
| Châssis | Tubulaire acier, panneaux aluminium rivetés |
| Suspensions | Double triangulation avant et arrière, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre antiroulis |
| Freinage | 4 disques ventilés |
| Vitesse maximale | 320 km/h (estimé) |
| Concept signature | Culasse 3 soupapes, injection directe montée sur couvre-culasses, aérodynamique étudiée en soufflerie Pininfarina et Stuttgart Polytechnic |
| Roues | Jantes Campagnolo magnésium – pneumatiques Firestone |
| Châssis produits | 3 châssis P4 d’usine (n° 0856, 0858, 0860) + 1 châssis P3/4 (n° 0846) |
Sources : Ferrari.com (dossier 330 P4) ; Supercars.net ; Conceptcarz.com – puissance et empattement estimés, aucune source primaire constructeur disponible en accès public.
1
Titre constructeur mondial (1967)
Source : FIA archives
2
Victoires d’usine en 1967 (Daytona et Monza)
Source : Racing Sports Cars
3
Châssis P4 d’usine construits (0856, 0858, 0860)
Source : Supercars.net
PILOTES ET RÉSULTATS CLÉS
Lorenzo Bandini / Chris Amon (1967)
Vainqueurs des 24 Heures de Daytona 1967 sur la 330 P3/4 (châssis 0846, spider), puis de la 1000 km de Monza 1967 sur la 330 P4. Bandini établit même un nouveau record du tour lors des essais de Monza. Il perd la vie trois semaines plus tard au Grand Prix de Monaco de Formule 1, mettant fin au programme des deux équipages d’usine.
Source : Ferrari.com ; Supercar Nostalgia (1967 World Sportscar Championship review)
Mike Parkes / Ludovico Scarfiotti (1967)
2e à Daytona sur la 330 P4 coupé (châssis 0856), 2e à Monza, puis 2e aux 24 Heures du Mans 1967 derrière la Ford GT40 Mk IV de Dan Gurney et A.J. Foyt. Les trois résultats sont obtenus au volant d’une 330 P4 pure, contribuant directement au titre constructeur de Ferrari.
Source : Supercars.net ; 24h-lemans.com ; Supercar Nostalgia
A NE PAS CONFONDRE
Le triplé de Daytona 1967 réunit trois Ferrari, mais pas trois 330 P4 identiques. Le vainqueur (Bandini/Amon, n° 0846) est une 330 P3/4 : châssis P3 équipé du moteur P4. Le deuxième (Parkes/Scarfiotti, n° 0856) est une 330 P4 pure. Le troisième (Rodriguez/Guichet) est une 412P du NART, version client dérivée de la 330 P3. La 330 P4 de série n’a donc remporté qu’une victoire d’usine en solo : la 1000 km de Monza 1967.
POURQUOI CA COMPTE
La Ferrari 330 P4 montre qu’une architecture sophistiquée peut tenir tête à la puissance brute. Face à une Ford GT40 Mk IV de 7 litres, Maranello aligne 4 litres, trois soupapes par cylindre et une injection montée directement sur les couvre-culasses. La saison 1967 en tire la leçon : un V12 bien préparé peut décrocher un titre mondial là où la cylindrée seule échoue. La P4 referme aussi une époque. Le règlement FIA limitant les prototypes à 3 litres en 1968 entraîne son retrait, avec elle la dernière grande Ferrari atmosphérique de plus de 3 litres en endurance avant la 333 SP.
SOURCES
- PRIMAIRE Ferrari.com – Dossier officiel Ferrari 330 P4
- PRIMAIRE Ferrari.com – 1er, 2e et 3e à Daytona 1967
- PRIMAIRE Ferrari.com – Legendary Finish (Daytona 1967)
- SEC. Supercars.net – 1967 Ferrari 330 P4 (historique complet)
- SEC. Supercar Nostalgia – Championnat du monde des marques 1967
- SEC. 24h-lemans.com – Ford et Ferrari en 1967
- LACUNE Masse à vide officielle de la 330 P4 : aucune source primaire constructeur disponible. Archives techniques Ferrari, Maranello.
- LACUNE Puissance en qualifications distincte de la puissance en course : aucune source primaire ne précise les cartographies séparées. Archives FIA historique, Genève.
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