L’actualité du sport automobile historique

Le Rallye Monte‑Carlo Historique 2026 occupe naturellement le devant de la scène. Programmé du 29 janvier au 7 février, ce rallye de régularité réunit 254 véhicules ayant participé au Monte‑Carlo entre 1911 et 1986. Les concurrents s’élancent principalement de Valence et empruntent des spéciales fermées dans le Vercors, les Alpes et l’Ardèche. Pour la première fois, toutes les épreuves de régularité se déroulent sur route fermée et nécessitent le port du casque. Les équipages devront jongler entre deux temps cibles par spéciale (moyenne haute et moyenne modérée) et subiront des pénalités en fonction de leurs écarts.

Dans un registre plus festif, les Legend Boucles de Bastogne, prévues du 30 janvier au 1 février, promettent une affluence record. Les organisateurs ont dévoilé un plateau prestigieux en janvier : la pilote belge Sarah Bovy prendra le départ sur une Ford Escort Mk1, copilotée par Aurélie Van Houdenhove. Autre attraction, Jos Verstappen, père de Max, sera engagé sur une BMW M3 E30. L’édition 2026 marque aussi la montée en puissance des BMW E30, avec de nombreux pilotes venus défier les traditionnelles Ford Escort. La catégorie « Challenger » reste le terrain de jeu des équipages régionaux avec un règlement modifié : deux pointages intermédiaires par spéciale devraient redistribuer les cartes.

Plus tôt dans le mois, la Winter Romania Historic Rally, du 15 au 17 janvier, a lancé la saison des rallyes hivernaux. La dixième édition s’est déroulée sur environ 380 km autour de Covasna en Transylvanie, dont 220 km de spéciales sur neige et glace. Le plateau était ouvert aux voitures historiques, aux catégories VHRS et VMRS jusqu’à 1999, et même à un programme « Junior » pour les pilotes de 16 à 20 ans. Les reconnaissances et les vérifications se sont tenues les 13‑14 janvier, avant un shakedown et trois étapes chronométrées.

Côté annonces, plusieurs événements 2026 se dévoilent. Peter Auto a révélé le parcours du Tour Auto 2026 : du 3 au 9 mai, les 200 équipages partiront du Grand Palais à Paris pour rejoindre Biarritz en passant par quatre circuits et des étapes marathon plus nombreuses qu’en 2025. La première étape mènera à Clermont‑Ferrand avec un passage sur le circuit de Magny‑Cours.

Le Kennol Grand Prix de France Historique se tiendra quant à lui du 8 au 10 mai sur le circuit Paul‑Ricard, offrant aux spectateurs une immersion dans la Formule 1 des années 1970‑80 et plusieurs plateaux d’anciennes.

Au niveau international, IMSA et Peter Auto ont annoncé que la série NASCAR Classic sera intégrée au nouvel événement Le Mans Classic Legend du 2 au 5 juillet, tandis qu’une sélection de voitures Peter Auto participera au Daytona Classic 24 Hour.

Sur le front des expositions, Volkswagen Classic fêtera les 50 ans de la Golf GTI en présentant deux modèles de première génération au Bremen Classic Motorshow du 30 janvier au 1er février. Le constructeur mettra en avant une Golf I GTI de 1979 et une autre de 1983 ayant terminé le rallye LeJog dans son jus d’époque. De son côté, Goodwood a annoncé une célébration de la carrière de Barry Sheene tout au long de l’année 2026 : sa collection de motos sera visible lors du Members’ Meeting (18‑19 avril), du Festival of Speed (9‑12 juillet) et du Revival (18‑20 septembre). Ces hommages marqueront le 50ᵉ anniversaire de son premier titre mondial et réuniront jusqu’à trente 500 cm³ de l’époque.

Enfin, le rallye Neige et Glace, prévu du 14 au 18 février, s’annonce prometteur avec plus de trente zones de régularité sur quatre étapes dans le Haut‑Doubs et le Jura. Les vérifications auront lieu à Malbuisson le 14 février avec une « qualifying stage » en soirée pour déterminer l’ordre de départ.

Ces différents événements et annonces montrent que le calendrier du sport automobile historique est très actif dès le début de 2026. Entre les rallyes de régularité sur neige, les parcours spectaculaires des Legend Boucles et les préparatifs des grandes épreuves printanières, les passionnés disposent de nombreux rendez‑vous pour célébrer la compétition et l’histoire mécanique.