GPFH 2026 : Émotions en perspective

Alesi et la Ferrari 412 T2 reviennent au Paul Ricard.

Le KENNOL Grand Prix de France Historique 2026, programmé les 8, 9 et 10 mai au Circuit Paul Ricard, place déjà un sujet au centre de sa communication : Jean Alesi reprendra le volant de la Ferrari 412 T2, la monoplace avec laquelle il a remporté le Grand Prix du Canada 1995.

L’annonce vient des organisateurs et du circuit, avec un angle assumé : faire revenir, en piste, une voiture qui résume à la fois une époque technique et un moment de carrière. Pour un événement qui revendique proposer de “vraies” F1 en conditions de roulage, cette séquence compte doublement. Elle parle au public qui suit l’histoire récente de la discipline, et elle donne un point d’entrée concret aux visiteurs qui viennent d’abord pour le son, les silhouettes et la proximité du paddock.

Le choix de la 412 T2 n’est pas neutre. En 1995, Ferrari confie à Jean Alesi et Gerhard Berger une monoplace conçue sous la direction technique de John Barnard, reconnaissable à son nez plongeant et à une ligne générale basse, loin des tendances de museaux relevés qui marquent d’autres voitures de la décennie. Dans le communiqué, les organisateurs insistent aussi sur une innovation de poste de pilotage : un levier d’embrayage au volant pensé pour optimiser les départs, même si Alesi explique avoir continué à privilégier la pédale, par habitude et par sensibilité. L’intérêt, pour une démonstration en historique, se situe moins dans la polémique technique que dans la cohérence d’ensemble : remettre en mouvement une F1 conçue avant la normalisation actuelle des interfaces, et rappeler que la performance se jouait aussi dans la finesse des procédures de départ et de gestion.

L’édition 2026 ne mise pas seulement sur Alesi. Le même dossier annonce la présence d’Esteban Ocon pour la première fois sur l’événement, avec une apparition prévue dans la démonstration F1 “Fast&Famous”. Pour l’organisateur, l’enjeu est évident : créer un pont entre générations, en alignant sur un même week-end une figure des années 1990 et un pilote en activité, sans transformer la manifestation en vitrine “people”.

Le reste du programme sert de colonne vertébrale, et c’est là que le KENNOL Grand Prix de France Historique se distingue sur le marché français : plus de 200 voitures annoncées, sept plateaux, douze courses, avec de la monoplace, de l’endurance et du tourisme, et une partie de l’action prévue en conditions nocturnes.

Les séries citées couvrent un spectre large : Masters Racing Legends (F1 1966–1985, deux courses de 25 minutes, avec admission des turbos en 2026), F2 Classic Interseries (1967–1978), F3 Classic Interseries (1971–1984), Formule Renault Classic (1972–2009), Masters Endurance Legends (1995–2016, course de 100 minutes de jour et de nuit), Masters Group C (1982–1993) et les 200 km du GPFH (90 minutes, prototypes/GT/tourisme pré-2001).

Cette variété dit quelque chose d’important : l’organisateur ne vend pas uniquement un “plateau F1”, il vend un week-end de courses où les formats et les rythmes changent sans cesse, ce qui fidélise un public qui reste en tribunes ou se déplace de virage en virage.

Enfin, le contexte de fréquentation explique la confiance dans ces annonces. Le Circuit Paul Ricard et la FFSA mettent en avant une affluence record de 106 000 spectateurs pour l’édition 2025, et l’idée que l’événement s’installe comme rendez-vous international (nationalités multiples, plateau conséquent, présence de personnalités). Ce chiffre n’est pas un détail marketing : il pèse sur la logistique, sur l’expérience spectateur et sur la capacité à attirer des voitures et des pilotes, car un meeting historique vit aussi de sa densité de public.

Dans ce cadre, la séquence Alesi/412 T2 joue un rôle de “tête d’affiche” rationnelle : elle donne une image forte, immédiatement compréhensible, mais elle reste connectée à un programme de courses qui doit tenir trois jours, du matin au soir.

Retrouvez l’ambiance du Grand Prix de France Historique : Edition 2025

Sources :

• FFSA, actualité du 4 février 2026 sur le KENNOL Grand Prix de France Historique (annonce Alesi/412 T2, éléments chiffrés, citation).
• HVM Racing, page “Emotions Ahead” (annonce, contexte, informations programme).
• Circuit Paul Ricard, “Les premières annonces…” (rappel Alesi/412 T2, dates, fréquentation 2025).
• Haas F1 Team, communiqué contrat Esteban Ocon (multi-year, à partir de 2025).