FERRARI 275 GTB/4 S NART Spider
La Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider de 1967, châssis 10709GT, est une pièce maîtresse de l’histoire automobile, présentée lors du salon Rétromobile 2025. Ce modèle exceptionnel est l’un des dix exemplaires produits à la demande de Luigi Chinetti, importateur américain de Ferrari et fondateur du North American Racing Team (NART). Chinetti souhaitait une version décapotable de la 275 GTB/4 pour séduire le marché nord-américain, ce qui a conduit à la collaboration avec le carrossier Scaglietti pour créer cette série limitée.
Sous le capot, la 275 GTB/4 S NART Spider est équipée d’un moteur V12 de 3,3 litres à quatre arbres à cames en tête, développant 300 chevaux. Cette motorisation, couplée à une boîte manuelle à cinq rapports, permet à la voiture d’atteindre une vitesse maximale de 265 km/h. Les six carburateurs Weber 40 DCN assurent une alimentation optimale en mélange air-carburant, contribuant aux performances remarquables de ce modèle.
Le châssis tubulaire en acier de la 275 GTB/4 S NART Spider est associé à une suspension indépendante à quatre roues, une première pour Ferrari à l’époque. Cette configuration, combinée à des freins à disque sur les quatre roues, offre une tenue de route précise et une grande stabilité, même à haute vitesse. Les roues en alliage de magnésium Campagnolo de 14 pouces ajoutent à la fois légèreté et robustesse à l’ensemble.
L’intérieur de la NART Spider reflète le savoir-faire artisanal de Ferrari, avec des sièges en cuir finement cousus et une instrumentation complète sur le tableau de bord. Le design épuré et fonctionnel met l’accent sur l’expérience de conduite, tout en offrant un confort appréciable pour les longs trajets. À sa sortie, ce modèle était positionné sur le segment haut de gamme des voitures de sport décapotables, destiné à une clientèle exigeante en quête de performances et d’élégance.
Bien que principalement conçue pour la route, la 275 GTB/4 S NART Spider a également marqué le sport automobile. Notamment, le premier exemplaire produit (châssis 09437) a participé aux 12 Heures de Sebring en 1967, piloté par Denise McCluggage et Marianne Rollo, terminant 17e au classement général et 2e de sa catégorie. Cette participation souligne la polyvalence et les capacités sportives du modèle.
Au fil des années, certains exemplaires ont subi des modifications, qu’il s’agisse de restaurations pour retrouver leur état d’origine ou d’adaptations spécifiques selon les souhaits de leurs propriétaires. Cependant, le châssis 10709GT se distingue par son authenticité, conservant ses caractéristiques d’origine depuis sa sortie d’usine.
La rareté de la 275 GTB/4 S NART Spider en fait un modèle très recherché par les collectionneurs. Sur les dix exemplaires produits, plusieurs ont connu des ventes aux enchères record, témoignant de leur valeur inestimable sur le marché des voitures classiques. Le châssis 10709GT, en particulier, a été soigneusement préservé, affichant un état de conservation remarquable qui reflète son histoire unique.
Aujourd’hui, la Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider est considérée comme une icône du design automobile et de l’ingénierie italienne. Son influence se retrouve dans les modèles ultérieurs de la marque, et sa cote auprès des collectionneurs ne cesse de croître. La présentation du châssis 10709GT au salon Rétromobile 2025 offre une occasion rare d’admirer de près cette légende de l’automobile.
