Rallye Jeunes FFSA Yacco 2025 : six nouveaux volants pour 2026
Au Mans, 34 finalistes pour six places en Peugeot 208 Racing
Depuis plus de trente ans, Rallye Jeunes FFSA Yacco sert de porte d’entrée au rallye pour ceux qui n’ont ni réseau ni budget mais un vrai coup de volant. L’édition 2025 vient de franchir une nouvelle étape avec la Grande Finale Nationale organisée au Mans les 19 et 20 novembre. Trente-quatre candidats, sélectionnés parmi plus de 5000 prétendants issus de la France métropolitaine et de La Réunion, se sont disputé six volants fédéraux au terme d’un processus de détection dense et très codifié. Au bout de ces deux journées, la FFSA a retenu Enzo Noël Deslandes, Landry Ivens, Tom Dufour, Guillaume Steinmetz, Antoine Combe et Romain Perrin, qui rejoignent la longue liste des pilotes passés par Rallye Jeunes, de Sébastien Loeb à Sébastien Ogier en passant par Adrien Fourmaux.
La Grande Finale Nationale de Rallye Jeunes FFSA Yacco 2025 ne tombe pas du ciel : elle conclut une campagne de sélections régionales qui a sillonné le territoire. Nancy, Nîmes Lédenon, Lyon, Dreux et La Réunion ont accueilli les premiers tours de roues, avec toujours la même philosophie : un coût d’inscription contenu (20 euros, ou tarif réduit pour les duos mixtes) et un format très encadré, basé sur un slalom chronométré au volant de Peugeot 208 de série, suivi d’un second parcours plus long pour les meilleurs temps. Chaque journée de sélection qualifie les pilotes les plus rapides pour la Finale Nationale, jusqu’à constituer ce groupe resserré de 34 finalistes venus au Mans. En parallèle, les nouveautés 2025 ont introduit des créneaux dédiés aux candidates, afin de préparer une finale féminine à part entière.
Une fois au Mans, les choses se compliquent encore pour les sélectionnés. Le règlement sportif de la Finale Nationale prévoit deux journées structurées autour de plusieurs parcours et ateliers, avec une montée progressive de la difficulté. Le premier jour sert à filtrer les finalistes à travers des exercices de pilotage sur parcours courts, tracés sur la base d’un slalom, de changements d’appuis et de freinages appuyés. Le deuxième jour combine reconnaissance à pied, travail sur adhérence précaire, enchaînement de parcours chronométrés et évaluations plus globales du comportement en situation de stress. Tous roulent dans des autos identiques, avec des équipements fournis par l’organisation, pour limiter les différences de matériel et ramener l’analyse sur le pilotage, la capacité d’adaptation, la régularité et la gestion du risque. À l’issue de ce dispositif, seulement six candidats peuvent être déclarés lauréats.
Le profil des six lauréats 2025 raconte assez bien la diversité recherchée par Rallye Jeunes FFSA Yacco. Enzo Noël Deslandes (25 ans, Ligue Bretagne–Pays de Loire), Landry Ivens (25 ans, Ligue Occitanie Méditerranée) et Tom Dufour (19 ans, Ligue Hauts-de-France) arrivent déjà avec une licence FFSA en poche. Ils ont donc un minimum d’expérience en compétition, qu’ils ont réussi à canaliser dans un cadre très normé où l’erreur coûte cher. À leurs côtés, Guillaume Steinmetz (23 ans, Ligue Grand Est) représente le candidat non licencié qui transforme un parcours d’amateur éclairé en trajectoire plus structurée. Antoine Combe (21 ans, Ligue Auvergne) et Romain Perrin (23 ans, Ligue Bourgogne–Franche-Comté), également licenciés, complètent ce sextuor où l’on retrouve à la fois des régions à forte culture rallye et des profils plus périphériques. Tous évoquent un « rêve d’enfant » devenu objectif à force de travail, et la sensation d’avoir vécu une finale d’une intensité inhabituelle, à la fois exigeante et très encadrée.
Pour ces six pilotes, Rallye Jeunes FFSA Yacco 2025 ne se résume pas à une ligne sur un CV : c’est l’entrée dans un programme fédéral structuré dès 2026. La FFSA et la FFSA Academy leur proposent une saison de six rallyes au volant de Peugeot 208 Racing, intégrée à la formule de promotion Stellantis. Concrètement, cela signifie un engagement dans une coupe monotype moderne, du type SMRC6 – Stellantis Motorsport Rally Cup FR6, où tous roulent avec le même package technique et un encadrement complet. On y apprend autant à gérer les notes, l’ingénierie de base et les réglages qu’à dialoguer avec les équipes ou affronter un calendrier sur asphalte avec une logique d’objectif à la saison. L’enjeu n’est pas seulement de signer des chronos : il s’agit de montrer une progression régulière, d’apprendre à préserver la mécanique, à gérer les conditions de grip changeantes et à tenir la distance sur un championnat, comme l’ont fait les lauréats 2024 cette année au Rallye Vosges Grand Est et sur les manches préparatoires.
Dans ce dispositif, la FFSA Academy joue un rôle central. Le centre de formation fédéral ne fournit pas que des voitures de rallye. Il apporte un cadre pédagogique complet : séances de mise en condition, travail sur la vidéo et les datas, préparation physique, sensibilisation à la sécurité et à la gestion mentale d’un week-end d’épreuve. En intégrant les lauréats de Rallye Jeunes FFSA Yacco 2025 dans ce parcours, la Fédération prolonge une logique déjà mise en œuvre pour la promotion 2024 : participation à des rallyes de préparation, puis engagement dans une coupe Stellantis où la dotation peut ouvrir l’accès à des programmes supérieurs. L’objectif est clair : transformer ces six profils prometteurs en candidats crédibles pour les formules de promotion supérieures, qu’il s’agisse de coupes de marque plus puissantes ou d’un accès progressif aux championnats nationaux.
La Grande Finale Nationale de Rallye Jeunes FFSA Yacco 2025 s’inscrit aussi dans un contexte de féminisation assumée. Dès le lancement des sélections 2025, la FFSA a annoncé la mise en place de créneaux dominicaux réservés aux candidates, avec un parcours identique à celui des hommes mais un classement séparé. Cette dynamique débouche sur une sélection 100 % féminine organisée le dimanche 23 novembre au Mans, sur le même site que la finale mixte. Au terme de cette journée, trois lauréates rejoindront les six pilotes déjà désignés pour constituer une promotion complète de neuf volants, partagée entre hommes et femmes. Ce choix dépasse le symbole : il crée un chemin continu pour des profils féminins, depuis la sélection régionale jusqu’à la participation à la formule Stellantis, avec le même niveau d’exigence et de soutien.
En 2025, Rallye Jeunes FFSA Yacco confirme ainsi son rôle de filtre entre la passion brute et la pratique structurée du rallye. L’opération reste fidèle à son ADN – accessibilité, matériel identique, sélection sur le chrono – tout en s’ouvrant davantage à la diversité des profils, qu’il s’agisse de pilotes non licenciés ou de candidates qui trouveront au Mans une sélection qui leur est dédiée. Pour les six lauréats déjà désignés, la suite se jouera sur les spéciales de 2026, au volant des Peugeot 208 Racing. Ils savent que leurs prédécesseurs, de Loeb à Ogier en passant par Fourmaux, ont utilisé Rallye Jeunes comme tremplin mais ont construit la suite par le travail, la régularité et la gestion d’une saison complète. C’est désormais à eux de transformer ce premier volant fédéral en véritable carrière.
Sources
– FFSA, communiqué « Rallye Jeunes FFSA Yacco : six lauréats dévoilés au Mans », 21 novembre 2025.
– FFSA, page « Rallye Jeunes FFSA Yacco – Lancement des sélections 2025 ».
– FFSA, règlement sportif « Finale Rallye Jeunes FFSA Yacco 2025 – 19–20 novembre 2025 ».
– FFSA, article « Rallye Jeunes FFSA Yacco : lancement de saison pour les lauréats 2024 », 12 juin 2025 (SMRC6 – Stellantis Motorsport Rally Cup FR6).
