Mille Miglia 2025 – Bilan 2 premiers jours
ETAPE 1 : BRESCIA – SAN LAZZARO DI SAVERNA (Bologna)
Brescia, 17 juin 2025 – Après avoir franchi les rives sud du lac de Garde par Peschiera del Garda, les équipages engagés dans l’édition 2025 de la 1000 Miglia ont poursuivi leur route en direction de Vérone. Pour la première fois depuis deux ans, la caravane a retrouvé la Piazza Bra, au pied de l’amphithéâtre romain, dans une atmosphère mêlant ferveur populaire et patrimoine historique.
Peu après, les concurrents ont été accueillis à Bovolone, au cœur de la plaine vénitienne, où se sont enchaînés un point de Contrôle de Passage suivi d’un Contrôle Horaire. À ce stade de la course, et après la mise à jour du classement consécutive aux épreuves de régularité disputées à Sirmione, Andrea Vesco et Fabio Salvinelli dominent les débats au volant de leur Alfa Romeo 6C de 1929. Ils devancent le duo Bertoli-Vavassori, engagé sur une O.M. 665 Superba de 1925, et le tandem Belometti-Bergomi sur une Lancia Lambda Spider Tipo 221 de 1929.
La course a ensuite rejoint les berges du Pô, à Stienta, où une série de dix épreuves chronométrées a été lancée, marquant la dernière section compétitive de cette étape. Les écarts y sont restés serrés, chaque seconde gagnée pouvant peser lourd sur le classement général.
Avant la halte du soir, les équipages traverseront le centre historique de Ferrare, empruntant le Corso Ercole I d’Este, artère emblématique de la cité Renaissance. Le passage devant le Castello Estense et le stationnement en Piazza Trento e Trieste marqueront le dernier Contrôle Horaire du jour. De là, le parcours les conduira jusqu’à San Lazzaro di Savena, en périphérie de Bologne, point final de cette étape exigeante.
Les concurrents seront accueillis en soirée sur la Piazza Luciano Bracci, cadre choisi pour conclure cette journée dense mêlant performance, patrimoine et passion pour l’automobile ancienne.
Retrouvez notre article sur l’histoire de la Mille Miglia.
ETAPE 2 : SAN LAZZARO DI SAVERNA (Bologna) – ROMA
Brescia, 18 juin 2025 – Après près de 500 kilomètres parcourus sous un soleil de plus en plus écrasant à l’approche de midi, les équipages de la 1000 Miglia ont finalement rallié Rome pour le Contrôle Horaire de fin d’étape, installé dans les jardins de la Villa Borghese. Les participants du Ferrari Tribute avaient précédé les voitures historiques d’environ une heure, mais c’est sous une pluie battante que la majorité des concurrents ont effectué leur entrée dans la capitale.
L’arrivée des voitures sur la rampe de la Via Vittorio Veneto s’est déroulée sous les yeux de plusieurs représentants institutionnels : le ministre des Affaires européennes, du PNRR et de la Cohésion, Tommaso Foti, ainsi que le ministre du Sport et de la Jeunesse, Andrea Abodi, aux côtés des ambassadeurs d’Arabie Saoudite et du Royaume-Uni, et de membres des ambassades du Canada et de la Grèce. Un accueil protocolaire qui souligne l’importance que conserve la « Corsa più bella del mondo » sur le plan culturel et diplomatique.
La journée avait débuté à Sienne, avec une pause déjeuner offerte dans un cadre toscan typique, avant que les équipages ne plongent dans les reliefs vallonnés du Val d’Orcia. Le Passage Control de Campiglia a ouvert la voie à Radicofani, village perché où les concurrents ont affronté un essai de moyenne, un Contrôle de Passage et un Contrôle Horaire marquant le dernier point de ralliement en Toscane pour cette étape.
Les bords du lac de Bolsena ont ensuite été le théâtre d’une série particulièrement exigeante de huit épreuves chronométrées, enchaînées sur des routes en grande partie non asphaltées. La poussière soulevée par le passage répété des voitures a considérablement compliqué la tâche des copilotes, rendant la navigation délicate jusqu’à Capodimonte, où le Passage Control, installé près du port, a permis à chacun de souffler quelques instants en profitant de la vue sur les eaux calmes du lac.
La caravane a ensuite traversé Marta, village de pêcheurs lové sur la rive sud du lac, avant de remonter vers le nord pour une nouvelle épreuve de moyenne, la troisième depuis le départ de Brescia, cette fois-ci dans la région boisée de Vico. Cette portion technique et sinueuse a mis les mécaniques à rude épreuve, tout en exigeant une concentration maximale de la part des copilotes, confrontés à des enchaînements rapides de secteurs à vitesse imposée.
À une quarantaine de kilomètres de Rome, les concurrents ont retrouvé Ronciglione, halte incontournable des dix dernières éditions. Le traditionnel Contrôle de Passage sur la Piazza Vittorio Emanuele a cette année été complété pour la première fois par un Contrôle Horaire, marquant le début du secteur chronométré final de l’étape. Ce dernier tronçon a conduit les équipages jusqu’au cœur de la capitale italienne, bouclant une journée marquée par un équilibre exigeant entre rythme, navigation et météo changeante.
Le classement mis à jour après la 56e épreuve chronométrée confirme l’intensité de la lutte entre Vesco-Salvinelli (Alfa Romeo 6C 1750 SS) et Erejomovich-Llanos (Alfa Romeo 6C 1500 SS). Si ces derniers s’étaient hissés en tête le matin même, les tenants du titre ont profité de la dernière série d’épreuves pour reprendre temporairement l’avantage. La bataille pour la victoire finale est plus incertaine que jamais à l’approche de l’ultime retour vers Brescia.
Retrouvez notre article sur l’édition 2021 de la Mille Miglia.
